15KV FL (R) N36로드 브레이크 스위치 LBS

15KV 실내 FL (R) N36로드 브레이크 스위치 LBS-SF6 스위치 디 컨 컨 다른 스위치

15KV 실내 SF6 스위치 디 컨 컨 새끼 FL (R) N36 하중 브레이크 스위치 (LBS)는 15kV 전력 분배 시스템 용으로 설계된 절연 및 아크 소화에 SF6 가스를 사용하는 로터리 하중 스위치입니다. 각 장치에는 0. 4BAR SF6 가스가 밀봉되어 있으며 수직 또는 수평으로 설치할 수 있습니다. 링 주 단위의 일반적인 설치에는 케이블과 버스 바 룸 사이의 수평 강철 파티션이 포함되어 작동 및 유지 보수 중 안전을 보장합니다.

FLN 36-15 실내 고전압 SF6 하중 스위치를 다른 전기 부품과 결합하면 산업 및 광업 기업, 토목 전원 공급 장치 및 2 차 변전소에 이상적인 제어 및 보호 기능이 가능합니다. FLRN 36-15 KV로드 스위치 퓨즈 조합은 특히 변압기 보호 특성과 일치하는 링 네트워크 전원 공급 장치에 적합합니다.

1. FLN 36-15로드 스위치는 닫히고 개방 및 접지 된 세 가지 상태와 함께 이중 브레이크 및 회전 이동 가능한 접촉 설계를 채택합니다.
2. 하중 스위치는 SF6 가스를 아크 소화 및 절연 매체로 사용합니다. 스위치는 에폭시 수지 상부 및 하부 쉘에 의해 캡슐화되며, 이는 단열 성능이 우수합니다.
3. 내부에 아크 현상이 있고 쉘 후면에 구조적 약점이 있으면 플러시됩니다. 결과적으로, 캐비닛의 아크 릴리프 밸브도 개방되며 과압 공기 흐름은 캐비닛 외부로 안내됩니다. 안전 성능이 우수합니다.
4. 각 하중 스위치는 밀봉되어 있으며 유지 보수가 필요합니다.
5. 하중 스위치에서 SF6 가스의 상대 압력은 0. 045MPA입니다.
6. 하중 스위치의 기계적 수명은 5000 사이클의 닫기 개구부 및 개방 개방주기의 2000 사이클입니다.
7. FLN 36-15로드 스위치 및 작동 메커니즘은 분리 가능한 상단 장치에 설치됩니다. 로드 스위치+퓨즈 조합 전기 캐비닛으로 쉽게 변환하거나로드 스위치+퓨즈 조합 전기 캐비닛에서로드 스위치 캐비닛으로 변환 할 수 있습니다.

로드 스위치와 조합 장치의 스프링 작동 메커니즘은 단일 스프링과 더블 스프링의 두 가지 유형으로 나뉩니다. FLN 36-15로드 스위치에는 주로 수신 및 나가는 제어 장치에 주로 사용되는 단일 스프링 작동 메커니즘이 장착되어 있습니다. FLRN 36-15로드 스위치 퓨즈 콤비네이션 장치에는 주로 변압기 보호 장치에 사용되는 이중 스프링 작동 메커니즘이 장착되어 있습니다.

1. 주변 공기 온도 : 상한 +40 학위, 하한 -15 학위.
2. 환경 습도 : 일일 평균 상대 습도는 95%를 넘지 않으며 월 평균 상대 습도는 90%를 초과하지 않습니다.
고도 : 장비 설치 현장의 최대 고도는 2000m입니다.
4. 지진 : 지진 강도는 8도를 초과하지 않습니다.
5. 주변 공기는 부식성 가연성 가스, 수증기 등으로 크게 오염되어서는 안됩니다. 심한 진동은 빈번하지 않아야합니다.

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